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國內第一組純凈鋼轍叉正式下線(xiàn)

7月31日

中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋投建的

中國純凈鋼轍叉生產(chǎn)線(xiàn)

正式生產(chǎn)出我國第一組純凈鋼轍叉

這標志著(zhù)中國鐵路轍叉

進(jìn)入了一個(gè)新的里程碑

轍叉是鐵路道岔中最關(guān)鍵的部件，其狀態(tài)和壽命直接影響著(zhù)線(xiàn)路的正常運營(yíng)。長(cháng)期以來(lái)，國內企業(yè)在冶煉、鑄造和熱處理等工序的生產(chǎn)設備和技術(shù)工藝較為落后，導致轍叉的性能和狀態(tài)不穩定。

為了徹底解決我國鐵路固定型轍叉通過(guò)運量不高、使用壽命較短、狀態(tài)不穩定、養護維修工作量大、更換頻繁等運營(yíng)難題和用戶(hù)痛點(diǎn)，實(shí)現中鐵山橋道岔系統“高端、智能、綠色”的發(fā)展戰略和轍叉“高純凈度、高致密性、高穩定性、長(cháng)壽化”的目標，中鐵山橋聯(lián)合國內科研院所，多方問(wèn)計業(yè)內技術(shù)專(zhuān)家，在反復論證的基礎上，投資建設了我國首條純凈鋼轍叉生產(chǎn)線(xiàn)。

純凈鋼轍叉相比普通高錳鋼轍叉擁有更為穩定、更加精細的組織結構和優(yōu)異的物理、化學(xué)性質(zhì)，通過(guò)優(yōu)質(zhì)原材料、先進(jìn)工藝和制造過(guò)程的精確控制，鋼水中的主要化學(xué)元素含量更為精準穩定，同時(shí)有害物質(zhì)、雜質(zhì)、夾雜物和氧化物大幅減少，材料的抗拉強度、硬度和沖擊韌性等性能指標得到顯著(zhù)改善，同時(shí)還可減少鋼材的缺陷，延長(cháng)使用壽命。通過(guò)實(shí)驗對比純凈鋼轍叉的耐磨耐沖擊性大大增強，通過(guò)運量和使用壽命較普通高錳鋼轍叉提升1.7倍。

據悉，該純凈鋼轍叉生產(chǎn)線(xiàn)在先進(jìn)設備和智能制造方面有眾多亮點(diǎn)。在冶煉環(huán)節率先應用了偏心底電弧爐，既降低了能耗，又提高了產(chǎn)出，還減少了排放。同時(shí)還投建了國內最大的鐵路轍叉自動(dòng)造型生產(chǎn)線(xiàn)和快速精準固溶處理等先進(jìn)設備，并采用高端傳感器、控制系統集成、5G工業(yè)網(wǎng)絡(luò )等智能制造技術(shù)，實(shí)現了整個(gè)鑄造和熱處理過(guò)程的集中控制、智能調度和遠程監測，使整體生產(chǎn)效率提高了15%，能耗降低了7%，年生產(chǎn)能力達到15000組，較投產(chǎn)前提高20%。

純凈鋼轍叉的投產(chǎn)，一舉改變了目前國內高錳鋼轍叉傳統、落后的冶煉工藝和鑄造、熱處理生產(chǎn)方式，扭轉了我國在高錳鋼轍叉的技術(shù)標準方面落后于世界先進(jìn)標準規范的局面，有力地助推我國鐵路轍叉產(chǎn)品“走出去”。

“純凈鋼轍叉的正式投產(chǎn)，是中鐵山橋發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、打造新質(zhì)山橋的堅實(shí)一步。純凈鋼轍叉的生產(chǎn)不僅采用了先進(jìn)的材料配方，還采用了先進(jìn)的冶煉精煉技術(shù)，以及精密的鑄造工藝和精準的熱處理，顯著(zhù)地提高鐵路轍叉的組織結構、機械性能和穩定性等，達到了高純凈度、高致密性、高穩定性的投建目標，該產(chǎn)品的應用對提升我國鐵路運營(yíng)安全性、通過(guò)運量、使用壽命和減少養護維修具有十分重要的意義。未來(lái)，中鐵山橋將以此次純凈鋼轍叉投產(chǎn)為新的起點(diǎn)，接續在新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備、新標準、新產(chǎn)品方面引領(lǐng)中國鐵路行業(yè)發(fā)展方向，發(fā)揮在鐵路道岔行業(yè)領(lǐng)路人和先行者的作用，奮力開(kāi)創(chuàng )我國鐵路發(fā)展新局面。”中鐵山橋黨委書(shū)記、董事長(cháng)林軍科說(shuō)。